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德意志帝國的大戰略-德國與大戰的來臨更便宜

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內容簡介: 1870年建立的德意志帝國在19世紀末和20世紀初堪稱歐洲最強大和最繁榮的「崛起中」強國，但它在1914年走向衰亡。德意志帝國為何會走向大戰？其背后的主要戰略考慮是什麼？基於大量著述和檔案材料，《德意志帝國的大戰略：德國與大戰的來臨》涵蓋了德意志帝國的40余年歷史，從國內政治、經濟、軍事思想、對外關系實踐等多角度剖析了上述問題，強調了預防性戰爭思維的影響，也述及了當政者的政治性格的作用，對於一戰前40年中歐洲國際關系的宏觀進程和其他大國在其中的角色也多有展現。

本書較好體現了對國際學術界相關研究成果的介紹、借鑒和辯析，並在多方面提供了有所新意或更中肯細致的看法。本書可被視為中國學者在一戰前國際關系和一戰起源問題上的代表性研究成果，可為當代中國對外實踐提供某些借鑒，也適合作為國際關系史教學的基礎讀物。

梅然，1969年生，現為北京大學國際關系學院副教授，長期從事國際安全與戰略、國際關系史領域的研究與教學，著有《中心-側翼理論：解釋大國興衰的新地緣政治模式》《俄羅斯、海上霸權國家與世界政治的邏輯》等多篇論文，並參與撰寫《國際關系史》等著作。

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• 作者： 梅然
• 出版社：北京大學出版社
• 出版日期：2016/03/01
• 語言：簡體中文

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內容來自YAHOO新聞

灰狗巴士最後身影 車迷不捨道別

國光客運「國光號」俗稱灰狗巴士，是5、6年級生求學及工作往返北高的回憶，而當年的國光小姐更是讓全台男士瘋狂。（photo by 國光客運）【台灣醒報記者鄭羿菲台北報導】曾被譽為客運界勞斯萊斯的「灰狗」巴士28日退休了。它的最後身影，引來不少車迷冒著雨爭相搭乘最後巡禮路段。國光客運副董事長王應傑28日在「灰狗巴士退役巡禮」記者會表示，「灰狗38年來已經老了，零件維修也補充不易，只好讓它退休。」總經理吳忠錫也說，「國光不想讓灰狗默默地就退休了，所以舉辦這場最後的巡禮，邀請民眾搭乘。」

灰狗巴士是原台灣省公路局於1978年從美國原裝進口，率先行駛當年才剛開通的高速公路「台北─高雄」路段，4.5個小時的車程是許多5、6年級生求學及工作往返的回憶，全盛時期全台更可見491輛灰狗的身影，而當年的國光小姐更是讓全台男士瘋狂。

記者會現場有數十位民眾冒著雨前來搭灰狗奔跑最後一哩路，其中一位較年長的周姓灰狗迷撐著傘，默默地就流下了眼淚，他說，當年從高雄到台北來打拼事業，都是搭著灰狗來回，那時看著灰狗就像看著年輕的自己，現在灰狗要退休了，也像極了現在已退休的自己。

歲月催人老，就連灰狗巴士也得服老退休。王應傑28日表示，灰狗在服務民眾38多年後，面臨著更換零件取得不易及裝備老舊，且現在的大巴每公里的維修費用只需要7元，但灰狗每公里卻要超過2倍價位，「雖然國光客運十分不捨灰狗，但迫於無奈只能請它退休。」

「全台至少會保留8部的灰狗，在特殊節日民眾仍然可以見到它們。」吳忠錫說，灰狗在27日已完成營運任務，但會保留5部灰狗在國光維修站，特殊節日將請它們出來與民眾見面，而有2部捐贈給公路總局陳列在北區及南區訓練中心，還有1部在去在年9月已改造成身障專車，由身障團體領走了。

新聞來源https://tw.news.yahoo.com/灰狗巴士最後身影-車迷不捨道別-084432498.html

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